谭旭光执掌重汽两年考:重启黄河新兴品牌,主打高端整个市场

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原标题:谭旭光主管重型卡车两年:重启黄河品牌,聚焦高端市场来源:全国商报

每一个记者段思尧每一个编辑严建如

从2018年9月1日至今,谭旭光主管中国重型卡车两年。面对两年的考试,谭旭光决定做一件大事:重启黄河品牌。

“黄河”作为中国最早的重卡品牌,也是中国重汽的第一个重卡品牌。1960年4月15日,中国首辆重型汽车——黄河JN150试制成功,结束了中国无法生产重型汽车的历史。正是济南汽车厂(中国重型汽车总公司的前身)完成了这一历史使命。

目前,中国重型卡车已经包括山德卡、浩沃、郝汉等重型卡车品牌。“与其他品牌不同,黄河品牌才是中国重汽真正的自主品牌。黄河品牌重启后,中国重型卡车将利用多年的技术积累打造自己的品牌。”一位商用车领域的专家认为。

短短两年,中国重型卡车跑得飞快,这与谭旭光在担任山东重工和中国重型卡车“指挥长”后进行的一系列改革有关。“公司这两年变化真的很大,感觉比以前更有动力了。”中国重型卡车的一名员工告诉记者《每日经济新闻》。

中国重汽和柴蔚正在合作

据记者了解,黄河重卡主导高端干线物流拖拉机市场。这从黄河重卡的配置就可以看出来。除了搭载黄河专用曼吉MC/MT系列发动机、柴蔚WP系列发动机、中国重型卡车自主AMT变速器和曼吉MCY系列驱动桥外,黄河重型卡车还可以实现L2智能驾驶。

虽然中国重型卡车产品丰富,涵盖重型卡车的所有子行业,但标准进口车型的重型卡车产品只有山德卡品牌。上述商用车领域的专家认为,利用国内拖拉机市场的“东风”和黄河重型卡车的优势,对进口品牌重型卡车进行基准测试可能成为中国重型卡车的一个突破。

中国汽车工业协会数据显示,8月份中国拖拉机市场销量突破6万辆,实现“五连升”;今年前8个月,中国拖拉机市场累计销量56.6万辆,超过2019年全年销量56.5万辆。

自2016年以来,拖拉机销售已占重型卡车市场的50%以上。今年前8个月,拖拉机销量占重型卡车总销量的52%。随着市场需求的进一步复苏,道路运输市场将得到一定程度的支撑,拖拉机市场有望进一步上涨。此时,中国重型卡车集团推出黄河重卡,也增强了与进口品牌重卡竞争的信心。

除了重启黄河品牌,谭旭光做出的柴蔚发动机2020年热效率可能达到或超过50%的承诺也实现了。9月16日,潍柴动力发布全球首款热效率超过50%的柴油机,热效率达到50.26%。

热效率是衡量内燃机燃料利用效率的标准。热效率越高,油耗越少,节能减排效果越显著。根据世界柴油机热效率发展的统计数据,随着排放法规的日益严格,热效率的提高遇到了很大的瓶颈,使得热效率的提高越来越困难。目前国内外柴油机最高热效率为46%。

据谭旭光介绍,“世界上第一台热效率达50%的柴油机,现在已经可以批量生产和商业化,满足国家六/欧VI排放要求。那么潍柴动力有望向热效率55%的柴油发动机迈进。”

“铁血”改革成效显著

两年前,在担任中国重型卡车集团董事长后,谭旭光立即启动了一项人事制度改革

数据显示,在去年3月初完成的人事改革中,中国重型卡车的中层干部人数从2018年8月底的329人减少到228人(不包括技术中心),同比减少30.7%。重组完成后,中国重型卡车的人事改革将更加彻底。“领导干部、管理人员、广大职工五花八门,无所作为,必须坚决依法清理。”谭旭光强调,“管理团队应该以上述速度实现世界级。从今以后要‘一天用两天半’,要‘打下一层皮’。”

随后,今年4月底,中国重型卡车以48亿元的价格将其最大的子公司中国重型卡车集团房地产开发有限公司转让给中国房地产巨头碧桂园,这意味着这家重型卡车国有企业已经完全退出房地产,回归主营业务。用谭旭光的话来说,“我想卖掉发动机,赚比房地产更多的钱!”

改革带来的变化在销售方面更加真实。“重型卡车产品在适应市场方面变得更加活跃,尤其是在用户现在关心的智能和电气化方面。就像我们现在卖的最好的山德卡天然气拖拉机一样,在性能和售后体系上都可以和进口重卡竞争。”中国重型卡车经销商告诉记者。

公开数据显示,今年8月,中国重型卡车销量达到2万辆,同比增长80%;1-8月,中国重型卡车全国销量16.07万辆,累计同比增长27.1%。

“不争第一,就是混。”这几乎是谭旭光的口头禅。目前全球商用车巨头戴姆勒、沃尔沃、大众已经完成了在欧美、日本的合并,并对中国市场虎视眈眈。同时,中国汽车工业将全面对外开放。2018年取消专用车、新能源车外资股限制,2020年取消商用车外资股限制。

在这样的背景下,随着山东省首次拉开的汽车产业一体化大幕即将落下帷幕,加上中国重型卡车和潍柴动力的努力,谭旭光距离实现“山东重工到2025年实现1000亿美元的营收,超越全球重型卡车市场前两位的戴姆勒和沃尔沃,成为世界级重型卡车企业”的目标,可能已经不远了。